il sert en fait à mettre et enlever le fameux boulon de flasque de dynamo caché derrière la pipe d'admission !!!

c'est pas la classe un truc comme ça ???...

merci à flo et chris d'avoir joués, un tit lot moussant de consolation vous attend dans le frigo !!!...

allé, pour faire tendance, un tit quizzzzzzzzzz ...

à quoi peut bien servir cette outil que perso j'adore ???!!!...

... tout simplement obligatoire avec le T4 qui lui a retrouvé l'établi pour quelques modifs et ajustements !!!...

... trouvé par Fanny hier !!!

dans une autre vie, il a pas du passer loin de cuzorn celui là ???!!!...

... le Vintage Speed est dans la place !!!

... ce serait si facile !!!

c'est bouillant aussi pour le silencieux Vintage Speed, il va y aller ou pas ???!!!...

bon, c'est chaud chaud chaud de partout, déja pas mal de modifs et ça va continuer pendant quelques jours !!!...

c'est tellement chaud que c'est impossible de mettre le pétard sans retirer les goujons du bas, l'embrayage et le volant moteur ... dimanche ce sera pas le jour du seigneur mais celui du foret à dépointer !!!

...le 1200 est sorti

place au 2200 !!!...

premier constat, jupe démontable obligatoire !!!...

... merci beaucoup pour tous vos petits messages de soutien très sympas !!!

aujourd'hui, pour me changer les idées, je me suis remis sur l'échappement, 4 trous dans les gabarits pour pouvoir me donner du champ et c'est parti...

et deux, deux...

et deux qui font quatre, je crois que le compte est bon!!!...

il ne reste plus qu'à déterminer la position exacte du silencieux en X

et pour déterminer précisement cette valeur, il faut que j'installe le moteur dans son futur environnement ...

beaucoup de tristesse et de larmes depuis hier soir à la maison, notre Maxou est définitivement parti ...

14 années de complicité, de tendresse, de débarbouillages, de calins, de flatulences, de promenades, de footings, de jeux, de baignades ... gravées à vie dans la famille

tu vas nous manquer mon gros

... car trop courtes et d'entre axe trop grand pour le Vintage Speed qui n'est pas prévu à la base pour être monté un T4 !!!

je me fais un axe de référence en X sur le bloc ...

sur lequel je fixe une traverse qui va "matérialiser" le silencieux...

bilan, il faut rallonger de 45 mm et décaler de 8 vers le bloc...

pour qu'au finale le silencieux soit éxactement comme ca !!!

n'hesites pas Flo, Vintage Speed c'est du top de chez top !!!

mise en morceaux des pipes Taffel  ...

mise en position des brides sur le gabarit ...

et y a plus qu'a reconstruire, avec le point de départ et le point d'arrivée !!!...

... après une petite retouche des sorties d'échappement, les pipes ont rejoint leur emplacement !!!

pour adapter le silencieux VINTAGE SPEED, va falloir ressortir la disqueuse et le MIG !!!

... plus qu'à usiner les bras (944 de préférence) pour y glisser les "douilles" !!!

tout est fermé ,au moment de présenter l'échappement, un petit problème apparait, la fonderie AMC est un poils différente, j'avais pas fait gaffe !!!...

... j'ai aussi recupéré mes fusées décalées CB modifiées pour le montage des freins de 44

... suite à la modif sur le chassis et à l'article que j'avais fait sur Old Droppers, une personne m'a demandé de lui faire une paire de bras obliques rétrécis pour son projet ...

porte roulements avant et après, y a un peu de boulot et quelques copeaux !!!...

... j'avais besoin des toles sous-moteur pour poursuivre le montage des tubes enveloppes et du reste, je viens de les recupérer, je peux continuer !!!