30/03/2012

Cab #3 ...

et le moteur dans tout ça !!!???...

à sa dépose, plusieurs petites surprises

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joint spi moteur HS

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tringlerie de carbus dure et se coinsant sur certaines zones, le bloc transpire l'huile de partout, prépa des culasses douteuse, rotor de turbine HS, configue carbus surprenante etc ...

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sur 3 des 4 conduits d'admission, les pipes sont tellement agrandies que leur conduit, tenez vous bien, sont plus grands que la surface d'appui sur la culasse !!!

pas facile de faire l'étanchéité ...

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30% des filets sont foirés ...

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et la, d'un seul coup, je prends peur !!!

jeux aux soupapes important, chapeaux de soupapes défoncés, culbuteurs durs

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la cerise sur le gâteau, 2 guide de soupape grippé sur la tige de soupape, depuis un bon moment c'est la culasse qui fait guide !!!...

avec une belle fisure au dessus du numéro 3

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j'en ai assez vu, je décide de tout déglingué 

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le bilan est plutôt ... très lourd

culasses HS, cylindres HS, poussoirs HS, bloc HS (fendu sur le pallier centrale et à la dernière côte de réparation)

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le vilebrequin et les bielles sont au contrôle mais je ne me fais pas trop d'illusion ...

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19:25 Écrit par Jacques | Lien permanent | Commentaires (6)

Commentaires

ben mon Jacquo ! t'as tirer le gros lot on dirait !

Écrit par : Chr!s | 30/03/2012

tu m'étonnes !!!...
pis moi qui adore les T1 ...

Écrit par : jacques | 30/03/2012

Humm!!
Là mon gros, j'te sens tendu...
Bizz
Jeff

Écrit par : jeff | 30/03/2012

et elle marchait comment cette cox avant !!!

Écrit par : 2hot4u | 01/04/2012

OUccccHHHH , bilan pas reluisant au final ... Courage Jacques ..

Écrit par : Kittycat | 03/04/2012

tu sais jacquo c'est souvent comme cela grace ou a cause de internet tous le monde se lache sans avoir de bouteille de passer d'experience de savoir faire reel,un savoir faire apris a la longue halleine... si tu savais se que l'on croise de la part de partculier mais aussi de pro!!!! cela fache enerve!!!
sly

Écrit par : sly | 07/04/2012

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